成都技师学院新校区: 社会发展的新引擎，是否能增强我们的行动？
更新时间： 浏览次数：78
成都技师学院新校区: 社会发展的新引擎，是否能增强我们的行动？《今日汇总》
成都技师学院新校区: 社会发展的新引擎，是否能增强我们的行动？ 2025已更新（2025已更新）
哈尔滨市道里区、海东市民和回族土族自治县、大理剑川县、大兴安岭地区松岭区、咸宁市通城县、长春市二道区、平凉市华亭县、鹰潭市月湖区
成品人短视频网站有哪些平台推广：(1)
内蒙古赤峰市克什克腾旗、珠海市香洲区、抚顺市顺城区、黔西南普安县、连云港市东海县宁波市鄞州区、金昌市金川区、儋州市东成镇、徐州市丰县、开封市尉氏县荆门市沙洋县、宝鸡市凤翔区、大理鹤庆县、菏泽市曹县、临沂市平邑县、汕头市濠江区、台州市临海市、泰安市宁阳县、惠州市博罗县
澄迈县大丰镇、内江市隆昌市、延安市富县、合肥市瑶海区、宜春市丰城市、昆明市宜良县内蒙古呼伦贝尔市根河市、宜宾市翠屏区、玉溪市通海县、广西百色市右江区、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、三亚市天涯区、安康市镇坪县
梅州市五华县、信阳市罗山县、天水市甘谷县、乐东黎族自治县九所镇、南昌市南昌县、延安市宝塔区、玉树杂多县、长沙市开福区、辽阳市辽阳县、济南市济阳区广西来宾市忻城县、文山富宁县、武威市古浪县、云浮市云城区、鸡西市鸡冠区、鄂州市华容区、宜昌市宜都市、延安市延长县、内蒙古呼伦贝尔市牙克石市、驻马店市泌阳县济南市长清区、周口市鹿邑县、平凉市灵台县、怒江傈僳族自治州泸水市、深圳市龙岗区、长沙市浏阳市聊城市东昌府区、海北祁连县、朝阳市双塔区、肇庆市四会市、襄阳市襄城区、黄南同仁市绥化市望奎县、甘孜石渠县、梅州市丰顺县、恩施州利川市、盘锦市双台子区
成都技师学院新校区: 社会发展的新引擎，是否能增强我们的行动？:(2)
琼海市塔洋镇、鸡西市麻山区、广西桂林市阳朔县、雅安市芦山县、菏泽市单县、白沙黎族自治县阜龙乡、延边敦化市、宜昌市五峰土家族自治县、荆门市沙洋县、黔东南黎平县白城市镇赉县、商丘市宁陵县、毕节市金沙县、佳木斯市向阳区、赣州市兴国县、武汉市黄陂区济宁市曲阜市、无锡市江阴市、肇庆市怀集县、枣庄市薛城区、驻马店市遂平县、上海市徐汇区、海西蒙古族都兰县、合肥市长丰县
成都技师学院新校区维修后质保服务跟踪：在质保期内，我们会定期回访了解设备使用情况，确保设备稳定运行。
内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、澄迈县瑞溪镇、兰州市西固区、安庆市太湖县、辽阳市宏伟区、湘潭市湘潭县
区域：白城、安阳、海西、金昌、汉中、商洛、金华、广安、鸡西、亳州、郑州、承德、贵阳、临沧、吉安、常德、河池、阿拉善盟、荆州、临沂、烟台、西安、遵义、黔南、黄山、大庆、台州、淮北、厦门等城市。
137P大但人文艺术
恩施州巴东县、北京市通州区、南阳市淅川县、昭通市威信县、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、辽阳市辽阳县运城市芮城县、昭通市盐津县、黔西南晴隆县、营口市站前区、济南市长清区、平凉市泾川县、十堰市郧阳区、西安市周至县、宿迁市宿城区、吉林市磐石市南平市武夷山市、广州市白云区、莆田市涵江区、长沙市望城区、内蒙古乌兰察布市丰镇市、黔东南麻江县定西市漳县、琼海市万泉镇、六盘水市六枝特区、清远市连山壮族瑶族自治县、广西河池市南丹县、临高县临城镇、吉安市青原区
东莞市石碣镇、益阳市安化县、丹东市振兴区、云浮市云安区、白山市抚松县、四平市公主岭市、广西南宁市良庆区、南通市启东市、济南市章丘区广西贺州市八步区、抚州市南丰县、昆明市东川区、长春市宽城区、韶关市乳源瑶族自治县、安庆市桐城市广西贵港市平南县、平凉市灵台县、遂宁市安居区、通化市集安市、清远市连山壮族瑶族自治县、淮北市濉溪县、内蒙古赤峰市林西县、临沧市沧源佤族自治县、株洲市攸县、巴中市通江县
黄冈市蕲春县、咸宁市崇阳县、蚌埠市淮上区、湘西州永顺县、太原市古交市、漳州市芗城区、西安市莲湖区、广西柳州市鹿寨县九江市湖口县、漳州市云霄县、黄冈市黄州区、直辖县仙桃市、汕头市龙湖区、辽阳市弓长岭区淮北市濉溪县、抚州市东乡区、青岛市市北区、德州市夏津县、湛江市吴川市、黔西南安龙县、广西河池市东兰县、清远市连南瑶族自治县厦门市集美区、滨州市阳信县、中山市横栏镇、孝感市大悟县、朔州市朔城区、马鞍山市花山区
区域：白城、安阳、海西、金昌、汉中、商洛、金华、广安、鸡西、亳州、郑州、承德、贵阳、临沧、吉安、常德、河池、阿拉善盟、荆州、临沂、烟台、西安、遵义、黔南、黄山、大庆、台州、淮北、厦门等城市。
庆阳市镇原县、澄迈县桥头镇、阿坝藏族羌族自治州黑水县、中山市古镇镇、延安市富县、益阳市桃江县
普洱市景谷傣族彝族自治县、邵阳市新宁县、三明市沙县区、济宁市金乡县、昌江黎族自治县十月田镇、忻州市岢岚县、菏泽市定陶区、南平市浦城县
万宁市东澳镇、内蒙古呼和浩特市新城区、淄博市周村区、忻州市代县、三沙市西沙区、延边珲春市、商洛市柞水县 湛江市徐闻县、佳木斯市向阳区、赣州市兴国县、长春市绿园区、盘锦市双台子区、沈阳市新民市、白银市会宁县、怒江傈僳族自治州泸水市、德宏傣族景颇族自治州梁河县
区域：白城、安阳、海西、金昌、汉中、商洛、金华、广安、鸡西、亳州、郑州、承德、贵阳、临沧、吉安、常德、河池、阿拉善盟、荆州、临沂、烟台、西安、遵义、黔南、黄山、大庆、台州、淮北、厦门等城市。
贵阳市息烽县、厦门市湖里区、定安县龙湖镇、齐齐哈尔市泰来县、湘西州永顺县、深圳市宝安区、阿坝藏族羌族自治州茂县、开封市鼓楼区、广西贺州市平桂区
天津市西青区、太原市迎泽区、开封市尉氏县、惠州市惠东县、佳木斯市桦川县、湘西州保靖县、达州市大竹县、内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特市、广元市朝天区漳州市漳浦县、齐齐哈尔市昂昂溪区、中山市东升镇、烟台市芝罘区、福州市台江区、临高县波莲镇、长春市二道区、抚州市东乡区、东莞市东坑镇、宜昌市猇亭区
长治市武乡县、阜新市新邱区、昭通市威信县、杭州市桐庐县、西双版纳勐腊县、驻马店市遂平县、临沂市费县、甘孜巴塘县 内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、长沙市岳麓区、西宁市城西区、衡阳市雁峰区、内蒙古呼和浩特市武川县白沙黎族自治县南开乡、广西百色市平果市、丹东市元宝区、大兴安岭地区呼中区、晋中市平遥县、儋州市峨蔓镇、泉州市惠安县
内蒙古兴安盟阿尔山市、湖州市吴兴区、屯昌县南坤镇、淮南市潘集区、焦作市马村区延安市安塞区、温州市鹿城区、荆州市洪湖市、烟台市莱山区、六安市叶集区、黄石市西塞山区韶关市新丰县、重庆市北碚区、广西百色市凌云县、福州市福清市、马鞍山市博望区、肇庆市怀集县、苏州市常熟市、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、深圳市光明区、甘孜泸定县
淮南市谢家集区、北京市延庆区、晋城市城区、白沙黎族自治县打安镇、红河泸西县、阳泉市郊区、兰州市榆中县、宁夏吴忠市利通区、鸡西市鸡冠区、陇南市文县永州市蓝山县、合肥市巢湖市、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、阜阳市太和县、湘潭市岳塘区、台州市临海市、吉林市丰满区、楚雄大姚县、伊春市乌翠区、宿州市灵璧县宜昌市点军区、日照市莒县、张掖市民乐县、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、中山市石岐街道、日照市东港区、商丘市虞城县、韶关市始兴县
济宁市嘉祥县、郑州市金水区、太原市小店区、黄冈市蕲春县、东莞市道滘镇、咸阳市三原县、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、中山市港口镇、宁波市镇海区内蒙古乌兰察布市四子王旗、南京市秦淮区、滨州市博兴县、昭通市昭阳区、邵阳市邵东市、陵水黎族自治县光坡镇、伊春市伊美区、商洛市商南县、宁夏吴忠市青铜峡市菏泽市成武县、西双版纳勐海县、广西防城港市港口区、天津市静海区、阜阳市界首市
黔南瓮安县、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区、丽江市永胜县、营口市站前区、内蒙古赤峰市巴林右旗、广西南宁市青秀区、广西崇左市天等县、广安市华蓥市
西安市莲湖区、滨州市无棣县、临沂市沂水县、荆门市沙洋县、孝感市孝南区、通化市梅河口市、重庆市大足区、广西桂林市资源县、宜春市万载县
□ 本报记者 文丽娟
刚提车不久，官方突然推送付费解锁方向盘加热功能；承诺“终身免费车联网服务”，却在系统更新后悄然增设流量限制；宣称“电池终身质保”，却在检测时以“人为损耗”为由拒绝保修……
随着新能源汽车行业的蓬勃发展，新能源汽车成为众多家庭的“新宠”。根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年新能源汽车销量同比增长35.5%，市场占有率达40.9%。与此同时，相关服务纠纷也随之攀升，一些消费者从售前到购买后关心的话题包括：车身质量是否有硬伤、车机会不会卡顿失灵、充电系统是否容易出现故障、续航里程是否缩水、商家的承诺是否能兑现、价格变动是否会引发争议、售后服务有没有做到位等。
多名新能源车主、业内专家近日接受《法治日报》记者采访时称，新能源汽车快速发展的同时，还存在不少“成长的烦恼”。相关部门和企业需积极作为，对新能源汽车市场加大监管力度，不断完善售后服务体系，维护消费者合法权益。
承诺作废功能付费
北京朝阳区某写字楼地下车库，车主陈先生摸着方向盘上的新车标，语气苦涩：“3个月前才提的车，如今已经出了升级版，续航多了100公里，价格还便宜2万元。”他翻出购车时与销售人员的聊天记录，对方曾保证该车型“半年内不会迭代”。如今，这辆行驶不足5000公里的车，二手估值已跌破购入价的50%。
有类似遭遇的还有来自广东广州的新能源车主林女士。她购入某新势力车型不到两个月，车企突然推出“周年庆限时直降4万元”活动。“销售催单时说‘已是最大折扣，短期内不会降价，早买早享受’，现在看分明是‘早买早吃亏’。”林女士找到销售，对方回复“市场行为不予补偿”。
记者采访发现，部分新能源车主遭遇购车后短期内大幅降价、新款上市导致车辆贬值等情况，销售人员未明确告知短期内将推出升级版本，权益受损后品牌商也未对车主提供补偿或升级方案，让他们的心里很不好受。
还有一些新能源车主吐槽，自己遭遇了付费背后的“权利游戏”——购买的新能源车功能缩水。
在浙江杭州做程序员的方先生告诉记者，他的车机屏幕曾反复弹出一条提示——“方向盘加热功能需付费订阅”。这辆标榜“全功能预埋硬件”的新能源车，在购车时承诺“您买车时看到的功能后续免费开通”，如今却成了“付费特权”。方先生后来查询发现，购车合同条款中写着“部分功能可能需另行开通”，“这分明就是文字游戏”。
来自重庆的车主李女士将车辆OTA升级后，车载娱乐系统突然提示“每月免费流量仅限1GB”，而购车时销售人员承诺“终身不限流量”。“现在连导航更新都要连手机热点，车企这是把承诺当儿戏。”李女士愤愤不平地说。
在湖南高新律师事务所律师吴茜看来，受价格战、“新旧款迭代纠纷”等影响，部分新能源车主反馈刚提新车不久，车企就推出新款车型“背刺老车主”，此举侵犯了消费者的知情权，造成一定的经济损失，这种现象是往年鲜见的。
“部分车企将硬件功能与软件服务切割，实质是利用技术优势设置‘付费墙’。车企在销售车辆时，就应当告诉消费者车辆还有哪些新功能以及为什么没有解锁提供，还应告知消费者解锁这些功能的成本，消费者享有该方面的知情权，会更加审慎地作出消费决定。并且，纳入收费解锁的项目不应该涉及车辆的基本功能和使用。”吴茜说。
过度宣传智能驾驶
12315平台数据显示，2024年共接收新能源汽车软件问题投诉举报3.5万件，占新能源汽车投诉举报总量的22.4%。消费者反映的主要问题为智能辅助系统失灵、中控黑屏、未经消费者同意单方面“锁电”、篡改或拒绝提供汽车数据、虚假或“超前”宣传具有远程智能泊车或自动驾驶功能等。
多名受访的新能源车主说，一些新能源车企在营销策略上各显神通，为吸引眼球夸大智能驾驶功能等现象屡见不鲜，导致自己的实际体验与心理预期存在显著落差。
林女士至今仍心有余悸：有一次她开车行驶在快速路上，车辆在开启“L3级自动驾驶”时未能识别施工路障，险些撞上隔离墩。“宣传时说‘解放双手’，出事了却说是‘辅助驾驶’。”她向记者展示其购车时的宣传视频，画面中的字幕写着“真正意义上的自动驾驶”。
江苏新能源车主吴先生遇到的是智驾过程中的急刹问题。在开启NGP(智能导航辅助驾驶)行驶过程中，遇到其他车辆跨道超越，车辆突然急刹，后车跟得比较近，差点撞上。车企给吴先生的回复是，NGP只是智能辅助驾驶，需要时刻关注路况。“前期宣传时，老板亲自下场，做各种直播和试验。我是冲着对方说的车辆可‘0接管’花的钱，现在告诉我只是辅助驾驶，感觉被欺骗了。”
有业内人士指出，如果车企过度宣传智能驾驶的功能，容易让消费者丧失应有的警惕，造成交通事故风险的上升，危及消费者生命安全。
今年2月，工业和信息化部、市场监管总局联合发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，提出企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和使用智能网联汽车产品。
交警提醒，当前车辆的自动驾驶、智能驾驶水平虽然已有很大进步，但依然属于“辅助驾驶”，绝不是完全代替驾驶人来操控车辆。驾驶人一定要吸取教训，无论是否使用此类功能，都要在开车过程中双手握稳方向盘，随时关注路况车况，确保自己可以随时接管车辆。
维修困难售后无门
维修难、维修贵是一些新能源车主面临的另一突出问题。
上海车主郑先生的新能源车前不久电池续航骤降30%，尽管购车合同注明“电池健康度低于70%免费更换”，但车企检测报告称“电池正常衰减，未达更换标准”。更令他气愤的是，他发现检测设备竟由车企提供，“既是运动员又当裁判员，公平性何在？”
全国人大代表、华电国际电力股份有限公司邹县发电厂生产技术部精密诊断中心组长曹景芳注意到，许多新能源车主常抱怨配件难找、维修成本高，甚至保险公司在理赔时也存在诸多问题。
她调研发现，维修难与新能源车的维修技术要求高、维修信息资源相对匮乏密切相关；而维修贵的主要原因在于新能源车使用的电池、电动机等关键部件成本高，再加上市场上缺乏兼容性配件，进一步提高了维修成本。由于缺乏针对新能源汽车特性的评估标准，一些保险公司对相关保险产品的开发和营销不积极，复杂的理赔程序也影响了赔付进度。
曹景芳就提升新能源汽车售后保障建言。根据这份建议，交通运输部正推动将“新能源汽车维修工”工种纳入国家职业分类大典，并组织研究制定新能源汽车维修标准体系，全面提升维修服务能力水平。
还有一些新能源车主遇到问题想要维修，却连厂家都找不到了。
广东新能源车主刘女士的某新势力车型已停放两个月。车企突然破产后，车门电子锁故障导致车辆无法启动，4S店的电话已成空号。“官方App还能显示车辆状态，但维修预约按钮已变‘灰色’。”她苦笑道。
记者在某社交平台检索发现，有不少“购买新能源车的避坑帖”，其中不少网友提到自己买的新能源车车企已经倒闭了，售后保障无门。
“新能源汽车属于新生事物，零部件供应链并不稳定，不同厂商之间的规格也不统一，独立的第三方售后服务网络也不完善。一旦汽车厂商倒闭，车主想修车都买不到零部件。”吴茜说，此外，新能源汽车中有不少都搭载智能操作系统和智能驾驶系统，厂商一旦停止运营，后台无人维护、升级，旗下车型可能直接变成“板砖”。（法治日报） 【编辑:曹子健】